2.4.3. Расчет платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу отпередвижных источников

плату за допустимые выбросы;

плату за выбросы, превышающие допустимые;

Удельная плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ, образующихся при использовании передвижных источников, 1 т.

n

У = X НБН.і.АТМ • Мі.ТРАНС. [руб], (2.31)

І = 1

где Уе - удельная плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ, образующихся при использовании 1 т. е-того вида топлива;

і - вид загрязняющего вещества ( i =1,2,3,.... n) ;

е - вид топлива;

НБН і АТМ - базовый норматив платы за выброс 1 тонны і-того вида загрязняющего вещества в размерах, не превышающих предельно допустимые нормативы выбросов, руб.;

Мі ТРАНС - масса і-того вида загрязняющего вещества, содержащегося в

отработанных газах технически исправного транспортного средства, отвечающего действующим стандартам и техническим условиям завода-изготовителя, при использовании 1т. е-того вида топлива (по данным НИАТа Минтранса России).

В качестве основных нормируемых загрязняющих веществ для передвижных источников рассматриваются: оксиды углерода и азота, углеводороды, сажа, соединения свинца, диоксид серы.

Удельная плата для различных видов топлива составляет, руб/т или руб/тыс.куб.м.(в ценах 1993г.):

Бензин этилированный

Бензин неэтилированный

АИ 93 38.0

А76,72 26.0

АИ 93 10.0

Дизельное топливо 21.0

Сжатый природный газ 9.0

А76,72 11.0

11.0

Сжиженный газ

Плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников определяется по формуле

«

ПН .ТРАНС. = [руб ],

н.ТРАНС. - ^ * е*е [руб\\, (2.32)

е=1

где Пн ТРАНС - плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников;

Т е - количество е-того вида топлива, израсходованного передвижным

источником за отчетный период, т.

При отсутствии данных о количестве израсходованного топлива плата за выбросы загрязняющих веществ от передвижных источников определяется по типам транспортных средств, из расчета ожидаемых условий и места их эксплуатации (среднегодовой пробег, расход топлива или количество моточасов работы на уровне 85%-й обеспеченности, использовании топлива с наиболее экологически неблагоприятными характеристиками и т.д.).

Годовая плата за транспортные средства и другие передвижные источники составляет, тыс.

\r\nЛегковой автомобиль 2,7\r\nГрузовой автомобиль и автобус с бензино- 4,0\r\nвым ДВС \r\nАвтомобили, работающие на газовом топ- 1,4\r\nливе \r\nГрузовой автомобиль и автобус с дизель- 2,5\r\nным ДВС \r\nСтроительно-дорожные машины и с./х. 0,5\r\nТехника \r\nПассажирский тепловоз 16,2\r\nГрузовой тепловоз 21,4\r\nМаневренный тепловоз 2,5\r\nПассажирское судно 15,0\r\nГрузовое судно 20,0\r\nВспомогательный флот 6,0\r\nПлата за превышение допустимых выбросов загрязняющих веществ от передвижных источников определяется по формуле

ПСНТРАНС. = 5 X ПН. j • dj [РУб]\' (2.33)

j=1

где Псн ТРАНС - плата за превышение допустимых выбросов загряз-

няющих веществ от передвижных источников, руб.; j - тип транспортного средства (j = 1, 2, ... p);

П Н. j - плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ от вида

транспортного средства, руб.;

d j - доля транспортных средств j-того типа, не соответствующих стандар

там. Определяется как отношение количества транспортных средств, не отве-чающих требованиям стандартов, к общему количеству проверенных транс

портных средств.

Плата за превышение допустимых выбросов начисляется территориальными органами Минприроды России по результатам контроля соответствия

транспортных средств требованиям стандартов, регламентирующих содержание загрязняющих веществ в отработанных газах при эксплуатации.

Контроль соответствия транспортных средств требованиям стандартов, регламентирующих содержание загрязняющих веществ в отработанных газах, осуществляется органами Минприроды России, Российской транспортной инспекции, Госавтоинспекции, а также специальными организациями, имеющими разрешение на проведение данного вида работ.

Данные о результатах ежеквартальных проверок представляются в территориальные органы Минприроды России.

Доля транспортных средств, подвергаемых контролю и выборке (раздельно по видам топлива), должно составлять % не менее:

-для предприятий с числом ТС до 20 единиц-10 -для предприятий с числом ТС до 50 единиц-50 -для предприятий с числом ТС до 100 единиц-30 -для предприятий с числом ТС до 500 единиц-20 -для предприятий с числом ТС свыше 500 единиц-10

Если в результате проверки транспортных средств, не соответствующих нормативным требованиям, составляет более 90 % или менее 10 %, то для повышения достоверности результатов выборку рекомендуется увеличить вдвое.

При соблюдении указанных размеров выборки доля выявленных ТС, не соответствующих нормативным требованиям, распространяется на всю численность ТС предприятия, находящихся в эксплуатации.

Для определения доли ТС, не соответствующих нормативам, не могут при-ниматься результаты проверок, проведенных в предыдущие годы.

При наличии достоверных сведений о массе выбросов загрязняющих веществ от конкретных видов передвижных источников территориальные органы Минприроды России могут определить плату за допустимое загрязнение атмосферного воздуха передвижными источниками с учетом этих данных.

Общая плата за выбросы загрязняющих веществ от передвижных источников определяется по формуле

ПТРАНС.

При использовании для обезвреживания отработанных газов двигателя передвижного источника нейтрализации к платежам применяются понижающие коэффициенты: для автотранспорта, использующего неэтилированный бензин и газовое топливо - 0.5, для остальных транспортных средств - 0.1.

Для проведения других мероприятий (комплексов мероприятий) по снижению токсичности отработанных газов величина платы за выброс уменьшается в количество раз, соответствующее подтвержденной эффективности данного мероприятия.